شیر او سی وی اورجینال هوندا اکورد وظیفه انتقال روغن به CVT را بر عهده دارد.
در بعضي موتورها سيستم تايمينگ متغير پيوسته سوپاپ روي ميلبادامك هوا (ورودي) و دود (خروجي) نصب شده است.
مكانيزم CVVT زمان بازوبسته شدن سوپاپهاي ورودي و خروجي را نسبت به بار و دور موتور تغيير ميدهد.
سيستم CVVT با فشار روغن كاركرده كه توسط شیر کنترل روغن OCV كنترل ميشود.
این قطعه خود توسط واحد كنترل الكترونيكي ECM كنترل ميشود.
شكل پرهاي هسته داخلي CVVT مجموعاً 8 محفظه را ايجاد ميكند.
چهار محفظه براي تغيير وضعيت پرهها به حالت آوانس بهكار ميرود مابقي 4 محفظه براي ريتارد كردن وضعيت پرهها كاربرد دارد( حركتي خلاف جهت يكديگر دارند ).
روغني كه جهت آوانس يا ريتارد كردن تايمينگ سوپاپ استفاده ميشود از دو سوراخ داخل ميل سوپاپ تامين ميشود.
آبند پرهها از جنس تفلون ميباشند و جهت آببندي محفظهها آوانس و ريتارد از يكديگر ضروري هستند.
بنابراين اجازه توليد فشار درون محفظهها را ميدهد.
پين متوقف كننده ، پرهها را در وضعيت حداكثر ريتارد در زمان خاموش بودن موتور ، زمانيكه فشار خيلي كم است يا زمانيكه اشكالي در سيستم CVVT وجود دارد نگه ميدارد.
پين نگهدارنده به محض رسيدن فشار به حدود 5/0 بار ، رها ميشود.
شير كنترل روغن OCV درون سرسيلندر واقع شده است .
روغن تحت فشار با گذشتن از فيلتري كه آن نيز درون سرسيلندر واقع شده به OCV جهت ورود روغن تحت فشار به درون محفظهها و خروجي ديگر جهت تخليه روغن از محفظه ديگر آن طرف پره بهكار ميرود.
سرويس دير روغن موتور در و يا عدم استفاده از روغن موتور مناسب ميتواند به عملكرد اين سيستم آسيب وارد نمايد .
یکی از راه های تشخیص خرابی این قطعه تست با دستگاه دیاگ میباشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.