لوازم موتوری خودرو هوندا
بدون شک خودروهای کمپانی هوندا نیز همچون دیگر خودروها پس از مدتی نیاز به تعویض لوازم موتوری خود دارند. و از طرف دیگر، داشتن شناخت نسبی از خودرو می توان به استفاده بهتر و نگهداری صحیح آن کمک شایانی کند. اگر در رابطه با لوازم مختلف خودرو اطلاعات نسبی داشته باشید، می توانید در صورت بروز هر گونه مشکل، تا حدودی آن را رفع نمایید یا بهترین اقدامات را انجام دهید. پس اگر سالم بودن خودروی هوندایتان برای شما اهمیت دارد و یا قصد خرید و تعویض هر یک از قطعات موتوری آن را دارید، با ما در این مطلب همراه باشید.
از آن جایی که موتور را به عنوان قلب تپنده هر خودرو می دانند، پس می توان ادعا کرد که اصلی ترین قطعه آن نیز به حساب می آید. خوب است بدانید هر مشکلی که در موتور خودرو رخ دهد چه کوچک و چه بزرگ، می تواند موجب توقف کامل خودروی شما شود.
قطعات موتور خودروهای هوندا
در ادامه به بررسی هر یک از قطعات موتور خودروهای هوندا همچون سیویک، سی آر وی و … پرداخته ایم:
بلوک سیلندر
این قطعا مهم ترین بخش موتور که نقش فونداسیون موتورهای احتراق داخلی را ایفا می کند. وظایف و ویژگی های این قطعه مهم عبارتند از:
– نگه داشتن سیلندرها، سرسیلندر، پیستون، شاتون، کارتل، رینگ و میل لنگ در محل مناسب و درست خود
– برخورداری از مقاومت دمایی بالا به دلیل قرار گرفتن در مجاور احتراق ها و جرقه زنی
– عموما از آلومینیوم و یا چدن در ریخته گری های آلیاژی با دقت بسیار بالا تولید می شود.
– مقاومت بالا در مقابل سرما و تغییرات دمایی شدید و ناگهانی
– برخورداری از استهلاک نسبتا پایین به دلیل داشتن مقاومت بالا
سیلندر
سیلندر در واقع همان فضای استوانه ای شکل درون بلوک سیلندر است که باعث ایجاد یک فضای آزاد برای حرکت پیستون ها می شود. هسته مرکزی موتور را می توان سیلندر دانست که دیواره ای از جنس آلومینیومی یا چدنی دارد. از آن جایی که سیلندرها تعداد و آرایش های زیادی دارند، نوع موتور بر حسب شیوه چیدمان آن ها در کنار یکدیگر مشخص می شود.
سیلندرهایی با آرایش های خطی، زاویه دار، خورجینی، خطی جناغی، جناغی دو ردیفه، آرایش تخت، آرایش رادیکال و آرایش دوار از انواع سیلندرها هستند.
سرسیلندر
این قطعه همان طور که از نامش پیداست، در قسمت بالایی سیلندر قرار می گیرد و جنسی آلومینیومی دارد. وطیفه سرسیلندر، قرار دادن اتاقک احتراق، شمع ها، سوپاپ های دود و هوا، میل سوپاپ و منیفولد گاز و هوا در خود است. سرسیلندرها به طور کلی شامل سه دسته تکی با سرمایش آبی، تکی با سرمایش هوا و چندتایی می شوند.
واشر سرسیلندر
وظیفه و ویژگی های این قطعه شامل موارد زیر است:
– عایق بندی سرسیلندر و بلوک سیلندر و اتصالات بین آن ها
– جلوگیری از ورود و نشت مایعات
– جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن درون اتاقک احتراق
– بسیار با کیفیت و از فولاد نسوز ساخته می شود
بوش سیلندر
برای داشتن یک محیط مناسب برای حرکت پیستون ها، وجود بوش سیلندر فولادی یا چدنی ضروری است. این قطعه دارای سه نوع خشک، آب گرد یا مرطوب و شیار دار می باشد که هر یک کارایی بخصوصی دارند. به طور مثال وظیفه بوش های سیلندر شیاردار خنک کردن سیلندرهای شیار دار می باشد.
پیستون
پیستون بخشی ضروری از موتور احتراق داخلی است که در تبدیل سوختی که برای پر کردن خودرو استفاده می‌کنید به انرژی برای به جلو راندن خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه یک جزء متحرک است که برای انتقال نیروی گازی که در سیلندرها منبسط می شود به میل لنگ برای چرخاندن چرخ ها استفاده می شود.
پیستون در اصل یک صفحه فلزی ضخیم است که گاز داخل سیلندرها را فشرده می کند. بنابراین به راحتی می توان فهمید که به چه اندازه پیستون برای عملکرد داخلی خودروی شما حیاتی است. بدون حضور پیستون ها، راهی برای تبدیل انرژی خامی که در در بنزین یا گازوئیل وجود دارد به نیرویی که بتواند چرخ ها را بچرخاند و وسیله نقلیه شما را به جلو ببرد، وجود نخواهد داشت.
میل لنگ
میل لنگ اساساً ستون فقرات موتور احتراق داخلی است که وظیفه عملکرد صحیح موتور و تبدیل حرکت خطی به حرکت دورانی را بر عهده دارد. میل لنگ باید استحکام بسیار بالایی در برابر استهلاک و مقاومت در برابر سایش داشته باشد تا عملکرد طولانی را برای شما تضمین کند. چدن داکتیل، فولاد آهنگری و تیتانیوم معمولاً به عنوان مواد برای ساخت شفت مانند Prosche GT3 RS استفاده می شود. البته جالب است بدانید که میل لنگ های ساخته شده از کامپوزیت های آلومینیومی تقویت شده با SiC و گرافیت در مرحله توسعه هستند.
دو نوع میل لنگ وجود دارد: نوع یکپارچه که برای موتورهای چند سیلندر استفاده می شود، و نوع مونتاژ شده ساخته شده از عناصر جداگانه، که عمدتاً برای موتورسیکلت استفاده می شود. نوع میل لنگ تعیین می کند که چه نوع شاتون های اتصال در موتور خودرو استفاده می شود.
کارتر
محفظه میل لنگ را کارتر می گویند که بزرگ ترین محفظه درون موتور به حساب می آید.
سوپاپ
سوپاپ ها در موتورهای خودرو به عنوان عناصر مکانیکی به حساب می آیند و در موتورهای احتراق داخلی برای فعال کردن یا کم کردن حرکت گاز یا سیال به جلو و عقب از سیلندرها یا محفظه های احتراق در سراسر عملکرد موتور خودرو استفاده می شوند. یک سوپاپ موتور خودرو از نظر فنی به روشی مشابه با انواع دیگر سوپاپ ها عمل می کند.
سوپاپ ها در موتور جریان هر سیالی را محدود یا کنترل می کنند.
شمع
وظایف و ویژگی های این قطعه مهم عبارتند از:
– انجام عمل جرقه زنی در موتور
– عموما در قیمت بالایی سرسیلندر قرار می گیرند.
– از عایق های چینی، الکترود و واشر تولید می شوند.
– دارای انواع مختلفی عمچون گرم، سرد، نیکلی، ایریدیومی، پلاتینیومی و … دارند.
– تحلیل آن موجب نقص در احتراق خواهد شد.
سایر قطعات موجود در موتور خودروهای هوندا:
• میل سوپاپ یا میل بادامک: وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ های موتور ماشین را دارد.
• تسمه تایم: کنترل زمان بندی حرکت سوپاپ ها
• فلایویل: انتقال نیرو به گیربکس
• شاتون: قطعه اهرمی که به تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ کمک می کند.
• فنر سوپاپ: کمک به ثبات سوپاپ در جای مشخص خود
• رینگ پیستون: عایق بندی پیستون ها حین حرکت درو سیلندر
• پمپ روغن: عملکرد بدون اشکال و کاهش استهلاک خودرو
• توربوشارژ: بالابردن راندمان موتور
• و …
قطعات موتوری خودروهای هوندا را از کجا تهیه کنیم؟
گروه بازرگانی یدک هوندا با بیش از 18 سال سابقه درخشان در زمینه واردات قطعات اصلی و اورجینال هوندا برآمده است که رسالت خود را در سهولت خرید مطمئن و رفاه حال مشتریان عزیز اولین سایت تخصصی قطعات یدکی هوندا را در ایران راه اندازی کند و در این راستا، کیفیت قطعات و اصالات اورجینال بودن کالاها تضمین می شود. از این رو مالکان عزیز و محترم خودروهای هوندا، به ویژه خودروهای هوندا سیویک، هوندا آکورد و هوندا سی آر وی به راحتی می توانند تمامی لوازم تعلیق خودروهای خود را با خیالی آسوده و آرامش خاطر از سایت معتبر یدک هوندا تهیه نمایند.